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      4月全球新能源車市:多國銷量翻番,三國漲幅達四位數

      2021/05/31 15:11 作者: 信息來源:蓋世汽車

        2021年4月,全球新能源車市普遍從去年4月的銷售低谷中實現復蘇。在統計的9個國家中,法國、英國、意大利電動車銷量同比漲幅達四位數;就電動車市場占有率而言,中國、瑞典和荷蘭的市場份額實現環比上漲;在其他市場份額較3月有所下降的國家中,西班牙的情況尤其令人堪憂,由于經濟的不確定性和疫苗接種進程緩慢,該國汽車需求復蘇節奏被迫放緩。

        值得一提的是,得益于政府政策導向,挪威上月純電動車銷量在近年來首次超過插電式混動車;在中國和瑞典,純電動車也得到了更多消費者的青睞。

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        中國:4月新能源車銷量環比下降8.7%,缺芯是影響因素之一

        4月中國新能源汽車產銷總體表現依然好于整體行業,月度產銷保持在20萬輛以上,繼續刷新當月歷史記錄。

        數據顯示,4月,新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛,產量環比增長0.1%,銷量環比下降8.7%;產銷同比分別增長1.6倍和1.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和17.1萬輛,同比分別增長2.1倍和2.2倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛,同比分別增長49.9%和70.8%;燃料電池汽車產銷分別完成36輛和38輛,同比分別下降67.0%和48.0%。

        1-4月,新能源汽車產銷分別完成75萬輛和73.2萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成63.7萬輛和61.5萬輛,同比分別增長3倍和2.8倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成11.3萬輛和11.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成140輛和188輛,同比分別下降52.1%和32.9%。

        對于新能源汽車市場4月銷量環比下降8.7%的原因,中汽協副秘書長陳士華分析指出,從歷年市場銷量走勢來看,4月環比3月出現下降是符合歷史規律的,另外芯片短缺也是影響因素之一,協會之前推斷芯片短缺問題在二季度的影響將大于一季度。陳士華坦言,芯片短缺問題短期內還比較難解決,目前來看對二季度、三季度的銷量影響會比較大,今年四季度會有所緩解,而真正緩解要到明年一季度。

        德國:電動車銷量增4倍,市場份額連續六個月超20%

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       (圖片來源:大眾)

        德國4月注冊近230,000輛乘用車,較去年同期大漲90%,但較2019年4月水平仍下跌26%。就電動車而言,注冊量仍實現大幅上漲。上月,德國注冊逾50,800輛電動車,較去年同期增長近4倍(396%)。市場份額漲至22.1%,連續六個月超過20%,即每五輛新車中,就至少有1輛為電動車。具體來看,純電動車注冊量同比上漲414%至23,816輛,市場占比為10.4%;插電式混動車注冊量依然超過純電動汽車,同比上漲380%至26,988輛,市場占比為11.8%。

        今年前四個月,德國注冊逾193,000輛新電動乘用車,較去年同期大漲209%。其中,純電動車注冊88,510輛,同比大漲189%,市場份額為10%;插電式混動車注冊105,035輛,同比飆升228%,市場份額為11.9%。

        就品牌來看,4月,大眾品牌售出9,363輛電動車,為該品牌有史以來最高記錄,其中超過三分之二為純電動車。奔馳則在插電式混動車銷量方面是頭部玩家,其次是寶馬和奧迪。

        法國:電動車銷量增11倍,電動乘用車市場份額達15%

        今年4月,法國車市從去年同期封鎖造成的崩盤中實現強勁反彈,售出超過14萬輛汽車,但仍低于前些年水平(近19萬)。目前,很多人遠程工作,再加上更具挑戰性的經濟,汽車需求較之前降低。

        4月,法國電動車表現更是強勁,注冊約21,690輛新車,同比增加逾11倍,其中電動乘用車注冊20,832輛,市場份額約為14.8%。隨著越來越多的電動車進入大眾視野,今年晚些時候電動車市場占比可能達到20%。

        當月,法國純電動車注冊量為9,560輛,同比上漲685%,市場份額為6.8%;插電式混動車注冊量為11,272輛,超過純電動車,同比上漲2,512%,市場份額為8%;輕型商用純電動車注冊858輛,同比上漲767%。

        今年1月至4月,法國電動車注冊量同比增長122%,至86,461輛,插電式混動乘用車的銷量也超過了純電動乘用車。純電動乘用車注冊40,048輛,同比上漲48%;插電式混動乘用車注冊42,734輛,同比上漲330%;輕型商用純電動車注冊3,679輛,同比上漲94%。

        英國:電動車大漲12倍,插混銷量超過純電動車

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      英國電動乘用車注冊量 (圖片來源:Insideevs)

        今年4月,英國乘用車注冊量從去年同期的僅4,321輛觸底反彈至141,583輛。其中,乘用電動車市場表現出色,共注冊18,752輛新車,同比大漲1,177%,市場份額延續近月上漲的趨勢,再次超過13%。

        不同尋常的是,今年4月,英國插電式混動車占據了更多的市場份額,高達6.8%;純電動車的市場份額為6.5%,較第一季度7.5%的銷量份額有所下降。 當月,純電動車注冊9,152輛,同比大漲566%;插電式混動車注冊9,600輛,同比激增10,000%。

        今年前四個月,英國注冊逾77,000輛電動車,平均市場份額約為13.6%。其中,純電動車注冊40,931輛,同比上漲109%,市場份額為7.2%;插電式混動車注冊36,213輛,同比上漲162%,市場份額為6.4%。

        2021年,英國電動汽車注冊量預計將占整體車市的15.2%,純電動車注冊量將占總注冊量的8.9%,低于1月份最初預測的9.3%;而插電式混合動力汽車將占據6.3%的市場份額。

        意大利:電動車銷量大漲21倍,插混注冊量持續超過純電

        意大利進口商協會UNRAE表示,4月意大利電動車銷量實現大幅反彈,注冊量同比上漲2,083%至11,524輛,但低于市場平均水平,市場份額為7.9%,低于2020年3月的8.8%和4月的12.1%。意大利電動車的市場表現仍受益于政府的補貼,其中,純電動車最高補貼8,000歐元(約9,400美元),插電式混動車最高補貼4,500歐元。

        具體來看,插電式混動車銷量同比增長25,565%至6,673輛,市場份額漲為4.6%,這是插電式混動車有史以來的第二高記錄,同時也意味著插電式混動車的注冊量持續超過純電動車。 緊湊型SUV Jeep指南者是最受歡迎的插電式混動車,領先于其兄弟車型自由俠和沃爾沃XC40緊湊型跨界車。

        4月純電動車注冊量同比增加866%至4,851輛,但市場份額從2020年4月的11.5%下降到3.3%,預計未來數月仍將保持在高于3%的水平,不過,若有引人注目的新車型在今年晚些時候上市,純電動車的市場份額可能會發生變化。菲亞特New 500是意大利4月最受歡迎的純電動汽車,注冊1,062輛;Smart Fortwo微型車以601輛獲得第二名。

        挪威:電動車銷量創紀錄,純電動車市場份額為插混兩倍

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      (圖片來源:CleanTechnica)

        4月,挪威電動汽車銷量翻番至10,545輛,第七次超過10,000輛大關,創下有史以來4月最高紀錄,市場份額超過80%。具體來看,純電動車和插電式混動車銷量都在高速增長,但純電動車的份額是插電式混動車的兩倍。

        具體來看,挪威4月純電動車注冊量同比增長97%至7,229輛,市場份額為54.9%;插電式混動車注冊量同比大漲122%至3,316輛,市場份額為25.2%。

        今年1月至4月,挪威注冊逾4萬輛新電動乘用車,同比上漲45%,占整體車市81%以上的份額。其中,純電動車注冊量同比增長32%至26,388輛,市場份額為53.3%;插電式混動車注冊量同比增長80%至13,921輛,市場份額為28.1%。

        就車型來看,4月大眾ID.4表現優異,注冊了1,824輛,市場份額為13.9%,而特斯拉Model 3在第一季度的火爆銷售后,4月僅注冊四輛。在挪威前四個月的電動車暢銷榜單中,豐田榮放和沃爾沃汽車XC40分別占據冠亞軍席位,大眾ID.4以2,684輛的累計注冊量位列第三,特斯拉Model 3則成為第四名,累計注冊2,570輛。

        瑞典:電動車市場份額翻倍,純電銷量近年首超插混

        2021年4月,瑞典電動汽車市場份額達到43.1%,同比增長近1倍,其中純電動車和插電式混動車分別注冊4,869輛和4,564輛,市場份額分別為歷史最高水平22.2%和20.8%。這是純電動車5年多以來注冊量首次超過插電式混動車,也是4月初瑞典政府政策發生重大變化之后的結果。

        從4月1日起,瑞典純電動車補貼提高約1,000歐元,至6,800歐元,約為電動車標價的25%;插電式混動車補貼從之前的2,000至3,900歐元降到1,250至2,800歐元,平均每輛車減少1,000歐元。另外,政府還上調了汽車碳排放年稅(新車須在前三年繳納),使得碳排放低于90 g/km的汽車比以往更具吸引力。燃油跑車、大且重的內燃機汽車等高碳排放車型尤其要接受懲罰,需額外繳納三年稅,如沃爾沃XC90這樣碳排放為230 g/km的非混動車輛需累計繳納約5,000歐元。

        就車型而言,大眾MEB平臺車型在4月份表現強勁,大眾ID.4跨界車以1,444輛的銷量排名第一;大眾ID.3掀背車是第二最受歡迎的純電動車,銷量為469輛,躋身整個車市的前10暢銷車型。

        今年1月至4月,瑞典電動車的累計份額已經從2020年的26.1%升至37.1%。

        荷蘭:電動車市場快速發展,斯柯達Enyaq交付首月即占領亞軍席位

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      斯柯達Enyaq(圖片來源:斯柯達)

        4月,荷蘭電動車市場繼續快速發展,電動車注冊量同比大漲138%至5,090輛,市場份額達21%。純電動車持續復蘇,注冊量占電動車市場的47%,占據10%的市場份額。

        今年4月,荷蘭最暢銷電動車是起亞Niro EV,注冊359輛,這是該車型自去年7月以來的首次奪冠;但4月真正引起轟動的是斯柯達Enyaq,注冊353輛,交付首月即占領亞軍席位。與其他大眾集團其它車型相比,Enyaq定價合理、空間更大、更加實用,看起來是MEB平臺電動車中最具競爭力的一款,此前還有傳言稱斯柯達打算在2021年增加7萬輛的產量,以滿足需求。有趣的是,榜單前九名均為跨界車或SUV,最暢銷轎車(標致208EV)也僅為第十名。

        今年前四個月,荷蘭電動車注冊量同比上漲22.5%至17,275輛,市場份額升至17%(純電動車為6.6%),去年同期則僅為12%,預計今年電動車累計市場份額有望超過30%。其中,荷蘭純電動車注冊量占電動汽車注冊量的40%,仍遠低于2020年82%的市場份額,預計2021年純電動車需求將持續復蘇,但也可以肯定的是,隨著純電動汽車逐漸失去政府的扶持,插電式混動車正在市場上重新占據一席之地,這凸顯了電動車市場對激勵措施的敏感性。

        西班牙:復蘇放緩,電動車市場份額僅為5.7%

        根據行業組織ANFAC的數據,西班牙4月新車注冊量同比增加1,788%至78,595輛,2020年同期受疫情封鎖措施影響,注冊量僅為4,163輛;較2019年4月相比,今年4月銷量仍下跌34%。ANFAC在一份聲明中表示:“由于經濟的不確定性和疫苗接種進程緩慢,需求復蘇已放緩。我們曾希望2021年下半年實現銷量復蘇,但現在來看這個目標還很遙遠?!?

        今年4月,西班牙純電動車銷量同比增長1580%,市場份額為1.8%,低于2020年4月的2.1%,也低于今年3月的2.4%;插電式混動車同比增長4,908%,市場份額為3.9%,高于去年同期的1.5%,但低于3月份的4.1%;重度混合動力汽車的銷量同比增長5,717%,市場份額為23%,而2020年4月的市場份額僅為7.5%。

        相較而言,汽油車銷量同比增長1,458%,份額為49.1%,較2020年4月水平下降10.4個百分點;柴油車的份額為20.5%,較去年4月水平降低了8.6個百分點;液化石油氣汽車同比增長了9,692%,市場份額為1.5%。



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